青山学院大学の箱根駅伝2026結果は？大会新と2度目の3連覇、強さの秘密を徹底解説

2026年1月2日・3日に開催された第102回箱根駅伝で、青山学院大学は総合10時間37分34秒の大会新記録を樹立し、3年連続9回目の総合優勝を果たした。往路・復路・総合のすべてで大会記録を更新し、同一大学として史上初となる2度目の3連覇を達成。往路5区では主将の黒田朝日が区間新記録をマークし、チームを大逆転の往路優勝へと導いた。

原晋監督が掲げた「輝け大作戦」とは何だったのか。なぜ1区16位から巻き返し、國學院大學などの強豪を上回る結果を残せたのか。東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト、青山学院大学の公式発表、日本テレビの大会記録などをもとに、2026年の結果、歴代成績、選手一覧、強さの構造、そして2027年の4連覇への展望まで詳しく解説する。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 2026年の結果：青山学院大学が総合10時間37分34秒で優勝。往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒も大会新記録。
• 3連覇の立役者：黒田朝日が5区で1時間07分16秒の区間新記録を樹立。1区16位からの逆転劇を完成させた。
• 2027年の焦点：黒田朝日、塩出翔太らの卒業を受け、山上りの5区と復路の主力をどう再構築するかが4連覇への鍵となる。

【2026年最新結果】青山学院大学が総合10時間37分34秒で大会新記録

第102回箱根駅伝で青山学院大学は、往路・復路・総合のすべてで大会記録を更新した。総合タイムは10時間37分34秒。前回の第101回大会で自ら記録した10時間41分19秒を3分45秒短縮する、圧倒的なタイムだった。

往路は107.5kmを5時間18分08秒、復路は109.6kmを5時間19分26秒で走破。全10区間、217.1kmの長丁場を通して記録を積み上げた。特定の区間だけで稼いだ優勝ではなく、山上りと山下り、平地区間を含む全体の完成度が記録に表れている。

東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの第102回大会記録によると、総合順位の上位10校は次のとおりだ。

• 1位：青山学院大学　10時間37分34秒
• 2位：國學院大學　10時間40分07秒
• 3位：順天堂大学　10時間43分55秒
• 4位：早稲田大学　10時間44分29秒
• 5位：中央大学　10時間44分31秒
• 6位：駒澤大学　10時間44分50秒
• 7位：城西大学　10時間46分17秒
• 8位：創価大学　10時間51分40秒
• 9位：帝京大学　10時間53分15秒
• 10位：日本大学　10時間53分56秒

2位の國學院大學も10時間40分07秒という大会新記録をマークした。それでも青山学院大学は、2分33秒の差をつけて逃げ切った。ライバルが従来の大会記録を上回る走りを見せるなか、それをさらに上回った点に2026年の優勝の価値がある。

往路・復路の両方を制しての完全優勝も見逃せない。第101回大会では往路を青山学院大学、復路を駒澤大学が制したが、第102回大会では両方の優勝旗を手にした。単に総合順位を守っただけでなく、2日間を通じて主導権を握るチームへと進化したのである。

【黒田朝日の5区が歴史を変えた】区間新記録1時間07分16秒の衝撃

2026年の青山学院大学を象徴する走りが、主将・黒田朝日による往路5区だった。黒田は岡山県の玉野光南高校出身で、地球社会共生学部4年として最後の箱根駅伝に臨んだ。任されたのは、箱根の山を上る最難関区間である。

青山学院大学は1区を16位で終え、序盤から苦しい展開を強いられた。その後、2区から4区にかけて順位を押し上げ、5区の黒田にたすきを渡した時点では5位。先頭との差は3分24秒だった。

黒田はここから驚異的な走りを披露する。区間タイムは1時間07分16秒。従来の区間記録1時間09分11秒を1分55秒更新し、4人を抜いて首位に浮上した。青山学院大学は往路優勝を決め、復路へ向けて大きな流れをつくった。

日本テレビの大会記録でも、黒田の1時間07分16秒は第102回大会終了時点の5区区間記録として掲載されている。青山学院大学の公式発表によれば、黒田はこの走りで金栗四三杯の最優秀選手賞を受賞した。

ただし、この逆転劇を黒田一人の力だけで説明するのは正確ではない。黒田が首位を奪える位置まで順位を戻した前の4区間、そして黒田がつくった流れを復路につないだ後続の選手がいたからこそ、区間新記録が総合優勝へと結びついた。

復路6区では1年生の石川浩輝が山を下り、2位との差を広げる走りを披露。8区では4年生の塩出翔太が1時間03分45秒の区間新記録をマークした。9区の佐藤有一も区間賞を獲得し、最終10区までトップを守り抜いた。

黒田の5区が勝負を決める転換点だったことは間違いない。しかし、3連覇を確定させたのは、往路の大逆転を復路の安定した走りへつなげたチーム全体の力だった。

【歴代成績を比較】2024年から2026年までの3連覇はどう進化したのか

青山学院大学の歴代優勝回数は、2026年の優勝で通算9回となった。初優勝は2015年。2015年から2018年まで4連覇を達成し、その後も2020年、2022年、2024年、2025年、2026年に総合優勝を重ねている。

とりわけ2024年から2026年までの3年間は、連覇を重ねるだけでなく、総合タイムを段階的に改善してきた期間でもある。大会公式記録をもとに、3大会の結果を比較する。

注目すべきは、2025年から2026年にかけての変化だ。2025年の復路記録5時間21分18秒に対し、2026年は5時間19分26秒。1分52秒の短縮となった。往路も1分53秒短縮され、両方の区間記録が総合タイムの大幅な改善につながった。

2024年には往路で5時間18分13秒を記録していたが、2025年は5時間20分01秒と一度タイムを落としている。2026年はそこからさらに1分53秒縮め、往路の大会記録を更新した。復路についても同様に改善しており、連覇の継続と記録の更新を同時に実現した点が際立つ。

青山学院大学の3連覇を「選手が毎年強いから」とだけ捉えると、重要な部分を見落とす。各大会の結果を見ると、優勝を維持しながら、前年に残った課題を次の大会で修正している。2026年はその積み重ねが、総合10時間37分34秒という新たな到達点に表れた。

【青学の強さの秘密】原晋監督の「輝け大作戦」と選手層の厚さ

青山学院大学の強さを考えるうえで欠かせないのが、原晋監督のチームづくりだ。監督就任22年目を迎えた2026年、原監督が掲げたテーマは「輝け大作戦」。エース一人の活躍に依存せず、それぞれの選手が自分の役割を果たしてチームを勝利へ導く考え方が込められていた。

この方針は、第102回大会の展開とよく一致している。1区は16位と出遅れたが、チームは慌てずに順位を押し上げ、5区で逆転に成功した。復路では1年生の石川、区間新記録を出した塩出、区間賞を獲得した佐藤有一らが結果を残した。異なる学年の選手が、それぞれの区間で持ち味を発揮したのである。

青山学院大学の公式発表や大会前の選手紹介を見ても、登録選手の層の厚さは際立っていた。月刊陸上競技の大会前エントリー報道では、登録16人のうち10000mで29分を切る記録を持つ選手が14人、ハーフマラソンで1時間3分を切る選手が9人と紹介されている。

こうした層の厚さは、単純に速い選手が多いという話にとどまらない。箱根駅伝は10区間で構成され、コースの特徴も区間ごとに異なる。山上りに強い選手、平地で安定して走れる選手、後半に粘れる選手など、異なる適性を持つ選手をそろえる必要がある。

さらに、当日のコンディションやレース展開に応じて、誰をどの区間に配置するかという判断も重要になる。第102回大会では、当初の区間エントリーから変更を加え、黒田を5区に起用した。この配置が区間新記録と往路優勝につながったことは、選手の能力だけでなく、起用を含むチーム運営の重要性を示している。

もう一つの強みは、箱根駅伝に向けた調整力だ。青山学院大学は2025年の出雲駅伝で7位、全日本大学駅伝で3位となり、学生三大駅伝の前半戦では優勝を逃していた。それでも箱根駅伝では、チームの状態を本番に合わせ、総合優勝と大会新記録を達成した。

つまり、青学の強さは年間を通じて常に圧倒することではない。大会ごとの課題を把握し、選手の状態や区間適性を踏まえて箱根路に照準を合わせること。そして、一部の主力が苦しい場面でも、ほかの選手が穴を埋められること。この二つが、長期的な勝利の土台となっている。

【青山学院大学の選手一覧】2026年の出走メンバーと現在の主力候補

第102回箱根駅伝で青山学院大学の総合優勝を支えた10人は、以下のとおりだ。選手名と区間は青山学院大学の公式発表に基づく。

• 1区：小河原陽琉（当時2年）
• 2区：飯田翔大（当時2年）
• 3区：宇田川瞬矢（当時4年）
• 4区：平松享祐（当時3年）
• 5区：黒田朝日（当時4年・主将）
• 6区：石川浩輝（当時1年）
• 7区：佐藤愛斗（当時2年）
• 8区：塩出翔太（当時4年）
• 9区：佐藤有一（当時4年）
• 10区：折田壮太（当時2年）

このメンバーのうち、2026年3月に卒業した4年生は黒田朝日、宇田川瞬矢、塩出翔太、佐藤有一らだ。黒田の5区、塩出の8区、佐藤有一の9区という実績ある区間を誰が引き継ぐのかが、次の大会に向けた大きな課題となる。

一方、2026年10月時点で、2026年大会の経験を生かせる主力候補として注目されるのが次の選手たちだ。いずれも第102回大会の出走実績を持ち、学年が進んだ状態で次の箱根駅伝を目指すことになる。

• 小河原陽琉：2026年大会の1区を経験。序盤の流れをつくる役割で、さらなる成長が期待される。
• 飯田翔大：2026年大会の2区を担当。長距離区間での経験を今後に生かせるか注目される。
• 平松享祐：2026年大会の4区を走った選手。上級生としてチームを支える役割も期待される。
• 石川浩輝：1年生で6区を担当し、山下りで存在感を示した。今後の成長が待たれる選手の一人だ。
• 佐藤愛斗：2026年大会の7区を担当。復路の安定感を担う選手として注目される。
• 折田壮太：2026年大会の10区を走り、優勝のフィニッシュを担った。次回大会では上級生としての走りが問われる。

さらに、2026年大会の登録メンバーには鳥井健太、中村海斗、遠藤大成らも名を連ねていた。箱根駅伝で実際に走った選手だけでなく、登録メンバーとして準備を重ねた選手が次の戦力となる可能性もある。

ただし、2027年大会の区間エントリーや当日出走メンバーは、2026年10月時点では確定していない。ここで挙げた選手は、過去の出走実績や学年から見た注目候補であり、次回大会への出場や区間配置が決まったという意味ではない。

【青山学院大学と國學院大學を比較】2027年の4連覇を左右するポイント

2026年大会で青山学院大学に次ぐ2位となった國學院大學は、10時間40分07秒の大会新記録をマークした。往路は5時間20分02秒で4位、復路は5時間20分05秒で2位。往路で順位を落としながら復路で巻き返し、総合2位を確保した。

青山学院大学は往路・復路ともに1位で、総合タイムでは國學院大學に2分33秒の差をつけた。対照的だったのは、レース序盤の位置取りと、勝負どころでの順位変動だ。青学は1区16位からスタートしたが、5区の黒田が首位を奪取。國學院大學は往路4位から復路2位へと順位を上げたものの、青学の総合タイムには届かなかった。

両校の比較で重要なのは、単純な選手個人の持ちタイムだけでは優勝の可能性を判断できないことだ。箱根駅伝では、10人がそれぞれの区間を走り、たすきをつないで総合タイムを競う。エース区間で好記録を出すだけでなく、苦手な区間で大きく崩れないことも勝敗を左右する。

2027年の第103回大会で青山学院大学が目指すのは、4年連続の総合優勝だ。2024年から続く連覇をさらに伸ばせば、通算10回目の総合優勝にも到達する。ただし、2026年大会の主力だった4年生が卒業したことで、前回の勝ちパターンをそのまま再現するのは難しい。

最大の焦点は、黒田朝日が区間新記録を樹立した5区の再構築だ。山上りは、選手の走力だけでなく、コースへの適性やペース配分、厳しい傾斜を走り切る持久力が求められる。黒田の後継者が誰になるか、そして山下りの6区で経験を積んだ石川浩輝がどのように成長するかが、山の区間を考えるうえで注目される。

復路でも、塩出翔太が残した8区の区間新記録を引き継ぐ選手が必要になる。加えて、2026年大会で実績を積んだ小河原、飯田、平松、佐藤愛斗、折田らが、次の大会でどれだけ安定した走りを見せられるかも重要だ。

國學院大學をはじめ、順天堂大学、早稲田大学、中央大学、駒澤大学なども上位を争う力を示している。青山学院大学が4連覇を果たすには、前年の記録に安心するのではなく、卒業による戦力の入れ替わりを乗り越え、各区間の戦力を再構築する必要がある。

【プロの結論】青学の3連覇から読み解く、箱根駅伝で勝つチームの条件

2026年の青山学院大学の優勝から読み取れる最も重要な点は、強いエースがいることと、優勝できるチームであることは同じではないという事実だ。

黒田朝日の5区区間新記録は、歴史に残る個人の成果だった。しかし、1区16位という苦しい出だしを総合優勝につなげたのは、各区間で順位を押し上げた選手、山下りで差を広げた選手、復路で記録を更新した選手がそろっていたからだ。個人の爆発力とチーム全体の安定性が同時に機能したことが、優勝の本質にある。

もう一つ見逃せないのは、結果を評価する際に総合タイムだけを見ないことだ。総合記録が良くても、往路と復路のどちらかで大きく失速していれば、次の大会で同じ結果を再現できるとは限らない。青山学院大学は2026年、往路・復路・総合のすべてで大会記録を更新した。この点は、チームの完成度を判断するうえで大きな材料となる。

一方で、2026年の記録が2027年の優勝を保証するわけではない。主力選手の卒業、後継者の成長、区間配置の変更、ライバル校の戦力強化など、翌年には異なる条件が生まれる。過去の優勝実績をそのまま未来の順位に置き換えるのではなく、選手層と区間適性、直近の大会結果を分けて評価することが、次の箱根駅伝を読むうえでの判断基準となる。

青山学院大学の歴史的な3連覇は、優れたエースの存在だけでは説明できない。選手それぞれが役割を果たし、監督が適切な配置を選び、2日間のレース全体を通して崩れないチームをつくる。その積み重ねこそが、2026年の大会新記録を支えた要因だ。

【青山学院大学箱根駅伝】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：青山学院大学の箱根駅伝2026年の総合順位と記録は？
A1：第102回大会で総合1位となり、記録は10時間37分34秒でした。往路は5時間18分08秒、復路は5時間19分26秒で、いずれも大会新記録です。

Q2：黒田朝日の5区の記録は何分何秒ですか？
A2：1時間07分16秒です。従来の区間記録を1分55秒更新し、4人を抜いて往路優勝に貢献しました。この走りで最優秀選手賞の金栗四三杯も受賞しています。

Q3：青山学院大学の箱根駅伝の優勝回数は何回ですか？
A3：2026年の第102回大会終了時点で通算9回です。2024年、2025年、2026年と3年連続で総合優勝し、同一大学として史上初となる2度目の3連覇を達成しました。

Q4：青山学院大学が箱根駅伝に強い理由は何ですか？
A4：選手層の厚さ、区間適性に応じた起用、箱根駅伝に向けた調整力、そして各選手が役割を果たすチーム運営が主な要因です。2026年大会では、5区の黒田朝日だけでなく、6区の石川浩輝や8区の塩出翔太らも重要な役割を果たしました。

Q5：青山学院大学は2027年の箱根駅伝でも優勝できますか？
A5：優勝候補として注目されますが、結果は確定していません。黒田朝日や塩出翔太らの卒業を受け、5区や8区などの後継者を育てられるか、残る主力選手がどれだけ成長するかが4連覇への重要なポイントになります。

まとめ：青山学院大学の箱根駅伝は2027年の4連覇へ

青山学院大学は2026年の第102回箱根駅伝で、総合10時間37分34秒という大会新記録を樹立した。往路・復路・総合のすべてを制し、通算9回目の優勝と2度目の3連覇を達成。黒田朝日の5区区間新記録は、その歴史的な勝利を象徴する走りとなった。

ただし、3連覇を支えた黒田、塩出、宇田川、佐藤有一らの卒業により、2027年は新たなチームづくりが必要になる。小河原陽琉、飯田翔大、平松享祐、石川浩輝、佐藤愛斗、折田壮太らの成長に加え、山上りと復路の後継者選びが今後の焦点だ。

青山学院大学の強さを理解するうえで注目すべきなのは、優勝回数だけではない。個人の記録、往路と復路のタイム、区間ごとの役割、そして選手層の変化を合わせて見ることだ。第102回大会の記録は、チーム全体の力が結実した成果だった。次の第103回大会で青山学院大学が4連覇を達成し、通算10回目の優勝に到達できるのか。新たな主力選手たちの成長と区間配置が、最大の注目ポイントとなる。 （出典: 青山 学院 大学 箱根 駅伝（Yahoo!ニュース））